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日媒:第二代电动车锂电池密度高1.5倍
浏览: 发布日期:2017-01-20
 电动车究竟会在什么时候普及呢?日本汽车专刊日经汽车报道,“2017年,电动车将迎来第二代。”第二代电动车的锂电子电池密度将提高1.5倍(157Wh/kg→240Wh/kg),电动车将实现升级换代。
 

  据韩国媒体报道,电动汽车(EV)将迎来真正的全盛时代。
 

  随着以欧洲和美国为主的环境制约越来越强,整车业界正在推出环保汽车,但是距离实现纯电动汽车还有一段时间。
 

  问题在于,对比内燃汽车,电动车的价格更高,续航距离更短。电动车价格比一般的燃油车型高出2-3倍,单次充电的续航距离也只有100km左右。而燃油汽车加一次油平均能行驶600-700km。再加上充电设施不完善,阻碍了电动车的发展。
 

  那么电动车究竟会在什么时候普及呢?日本汽车专刊日经汽车报道,“2017年,电动车将迎来第二代。”第二代电动车的锂电子电池密度将提高1.5倍(157Wh/kg→240Wh/kg),电动车将实现升级换代。
 

  事实上,市场调查机构HIS汽车预测,电动车2014年全球的生产量不足25万台,到2017年将增加2倍至49万台。今后2020年将增加到101万台,2027年则是179万台。
 

  争当先锋的是美国通用的博尔特(Bolt)电动车,明年10月将实现量产。虽然通用在1996年时首次大量生产了“EV1”电动车,但收益不佳,上市7年就宣告失败了。
 

  通用1月份时在底特律首次公开了博尔特(Bolt)。这与明年将在韩国国内上市的插电式混合电动车(Volt)的拼写不一样,博尔特是纯电动车。
 

  2017年,以博尔特为首,并且续航距离提升2倍的电动车将汹涌来袭。美国电动车企业特斯拉将在2017年末推出C-segment(紧凑型)新型汽车Model 3。Model 3维持了Model S的390-502km续航距离,并且几乎降了半价,定价为3.5万美元。
 

  日本蓝瑟也计划在2017年推出第2代Leaf 。Leaf是全球销量超过16万台的最畅销电动车,其续航距离将提升到400km。三菱汽车也将在2018年推出续航距离达200-300km的电动车。
 

  另外,虽然起亚汽车拥有秀尔EV电动版和RAY EV,但现代汽车目前为止还未量产电动车。现代汽车为了与丰田的混合动力汽车普锐斯抗衡,已经推出了掀背混合动力汽车,并在明年推出以此为原型的C-segment电动车。
 

  现代汽车计划在2020年之前,将环保汽车至少扩增到22种比现代汽车现存的7种车型要多出3倍以上。
 

  若实现此目标,那么生产线结构如下:混合动力(12种),插电式混合电力(6种),电动车(2种),氢燃料电池汽车(2种)。
 

  现代汽车工作者称,“2020年,我们将完善从小型车到SUV环保汽车系列,以此争夺全球汽车市场环保汽车占有率的前2甲。”

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